{"id":1539,"date":"2020-12-09T17:20:00","date_gmt":"2020-12-09T23:20:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.exceltoursxalapa.com\/blog\/?p=1539"},"modified":"2020-12-07T16:09:59","modified_gmt":"2020-12-07T22:09:59","slug":"que-posibilidad-hay-de-contagiarse-de-covid-19-en-un-avion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.exceltoursxalapa.com\/blog\/que-posibilidad-hay-de-contagiarse-de-covid-19-en-un-avion\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 posibilidad hay de contagiarse de Covid-19 en un avi\u00f3n?"},"content":{"rendered":"\n

Diferentes estudios determinaron que los riesgos de contagio de Covid-19 en un vuelo son bajas.<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n


Las razones y las pruebas.<\/strong>
El riesgo de contagio a bordo de un avi\u00f3n es m\u00ednimo. As\u00ed lo demuestra un estudio del Departamento de Defensa de Estados Unidos, que indica que una persona que viaja en avi\u00f3n debe permanecer 54 horas sentado junto a un enfermo de Covid-19 para contagiarse.<\/p>\n\n\n\n

El riesgo de contagio de coronavirus en un vuelo es de 0,0003%, seg\u00fan estos estudios realizados sobre 300 personas. Tanto Boeing como Airbus y Embraer hicieron sus propios testeos. El primero rastre\u00f3 el movimiento de las part\u00edculas en la cabina al toser y respirar y concluy\u00f3 que sentarse en un avi\u00f3n es similar a estar a m\u00e1s de 2 m. en otro espacio en tierra.<\/p>\n\n\n\n

Los B777 y B767 evaluados eliminaron las part\u00edculas 15 veces m\u00e1s r\u00e1pido que un sistema de ventilaci\u00f3n dom\u00e9stico t\u00edpico y entre 5 y 6 veces m\u00e1s r\u00e1pido que las especificaciones de dise\u00f1o recomendadas para las salas de operaciones o de aislamiento de pacientes de hospitales modernos.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, Airbus se\u00f1al\u00f3 que hubo menor exposici\u00f3n al contagio de Covid-19 en un avi\u00f3n que en un entono no aeron\u00e1utico como un aula o un restaurante.<\/p>\n\n\n\n

El estudio lo realiz\u00f3 en un A320, para ver c\u00f3mo las gotas resultantes de la tos se mueven dentro del flujo de aire de la cabina. La simulaci\u00f3n calcul\u00e1 par\u00e1metros como la velocidad del aire, la direcci\u00f3n y la temperatura en 50 millones de puntos en la cabina, hasta 1.000 veces por segundo.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 no hay riesgos de contagio en un avi\u00f3n?<\/strong>
En el mismo sentido, IATA se\u00f1ala que la probabilidad de contagiarse de Covid-19 en un vuelo es muy baja y explica las razones:
Posici\u00f3n del asiento: el pasajero est\u00e1 sentado mirando hacia adelante en lugar de mirar a otra persona, lo que reduce la posibilidad de contagio.<\/p>\n\n\n\n

Respaldos de los asientos: una barrera adicional para la propagaci\u00f3n del Covid-19 es que los respaldos altos act\u00e1n como una barrera s\u00f3lida.<\/p>\n\n\n\n

Alta tasa de flujo de aire: las investigaciones han demostrado que el flujo de aire en un avi\u00f3n (desde el techo hasta el piso) es menos conductivo para la dispersi\u00f3n de gotas que otros entornos o modos de transporte similares.<\/p>\n\n\n\n

Intercambio de aire: los aviones modernos ofrecen un alto flujo de aire y tasas de reemplazo, combinados con filtros de aire de part\u00edculas de alta eficiencia (HEPA) de grado hospitalario que son 99,9% m\u00e1s efectivos para eliminar virus, bacterias y hongos. El aire de la cabina se cambia cada 2-3 minutos.<\/p>\n\n\n\n

De todos modos, desde la IATA ofrecen ciertas recomendaciones para volar seguro y evitar contagiarse de Covid-19.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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