En medio de la peor crisis de la industria a\u00e9rea y bajo un contexto que sigue siendo de incertidumbre, las principales aerol\u00edneas de la regi\u00f3n han comenzado a volar. Las compa\u00f1\u00edas mexicanas tienen la ventaja de ser parte del mercado norteamericano y eso les ha permitido mantener un mayor porcentaje de operaciones en el continente. La paname\u00f1a Copa y el grupo chileno Latam Airlines le siguen en n\u00famero de destinos y frecuencia, la primera concentrada en rutas que incluyen principalmente Centroam\u00e9rica y el Caribe, y la segunda conectando a Chile y Brasil con ciudades de Estados Unidos y Europa.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s de EE.UU. y Europa; M\u00e9xico, Brasil, Ecuador y Rep\u00fablica Dominicana son los destinos con m\u00e1s frecuencias de vuelos. Am\u00e9ricaEconom\u00eda consult\u00f3 a las aerol\u00edneas que est\u00e1n retomando sus operaciones, sobre el itinerario previsto para septiembre y los destinos a donde se puede volar desde ya. A continuaci\u00f3n, el reporte de cada compa\u00f1\u00eda:<\/p>\n\n\n\n
El mayor grupo a\u00e9reo de Am\u00e9rica Latina, que inici\u00f3 en mayo un proceso de reestructuraci\u00f3n financiera bajo el Cap\u00edtulo 11 de la Ley de Quiebras de EE.UU., se ha mantenido principalmente con vuelos dom\u00e9sticos en Chile, Brasil, Per\u00fa y Ecuador, pero desde hace unas semanas ofrece vuelos desde Santiago a Miami y Sao Paulo; este \u00faltimo, centro de conexi\u00f3n para a los destinos europeos Frankfurt (Alemania), Lisboa (Portugal), Londres (Reino Unido) y Madrid (Espa\u00f1a).<\/p>\n\n\n\n
A partir de septiembre, Latam retomar\u00e1 conexi\u00f3n con Uruguay, con vuelos hacia y desde Sao Paulo\/Montevideo y Santiago\/Montevideo, con una frecuencia semanal cada uno. Adem\u00e1s, sumar\u00e1 dos vuelos semanales desde Santiago a Los \u00c1ngeles y a Nueva York e incrementar\u00e1 a tres vuelos a la semana su ruta Santiago\/Madrid y Sao Paulo\/ Nueva York.<\/p>\n\n\n\n
La aerol\u00ednea anunci\u00f3 recientemente que iniciar\u00e1 este mes las operaciones de su unidad en Colombia, donde no ha podido volar desde marzo.<\/p>\n\n\n\n
La aerol\u00ednea colombiana, el segundo mayor grupo a\u00e9reo de la regi\u00f3n y que tambi\u00e9n se est\u00e1 sometiendo a una reorganizaci\u00f3n amparada en el Cap\u00edtulo 11, a\u00fan no opera vuelos internacionales, pero dijo que est\u00e1 lista para reanudarlos apenas obtenga las autorizaciones correspondientes por parte de las autoridades aeron\u00e1uticas y gubernamentales de los diferentes pa\u00edses de la regi\u00f3n. \u201cEsperamos volver a conectar Chile con Colombia y el resto de destinos en Am\u00e9rica y Europa a los que la aerol\u00ednea llegar\u00e1\u201d, respondi\u00f3 Avianca a Am\u00e9ricaEconom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Mientras espera los permisos, la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea retomar\u00e1 desde esta semana sus operaciones dom\u00e9sticas en Colombia, que estaban suspendidas desde marzo. Inicialmente la operaci\u00f3n nacional ser\u00e1 solo de un 12% de la existente antes del Covid-19.<\/p>\n\n\n\n
Desde el 14 de agosto, la aerol\u00ednea paname\u00f1a est\u00e1 realizando en promedio 40 vuelos por semana, hacia las ciudades de Miami y Nueva York (Estados Unidos), Ciudad de M\u00e9xico, San Jos\u00e9 en Costa Rica, Santo Domingo (Rep\u00fablica Dominicana), Quito y Guayaquil en Ecuador, Sao Paulo en Brasil y Santiago de Chile.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEstas operaciones equivalen a menos del 2% del total de vuelos semanales que Copa operaba previo a la crisis ocasionada por el Covid-19\u201d, declar\u00f3 la compa\u00f1\u00eda. Para septiembre, tiene previsto sumar nuevos destinos, elevando de 9 a 16 las ciudades a las que se podr\u00e1 volar en 10 pa\u00edses del continente.<\/p>\n\n\n\n
Las operaciones de Copa se dan bajo el decreto del gobierno paname\u00f1o que permite la salida de pasajeros de Panam\u00e1 y la entrada controlada solo de paname\u00f1os o residentes a Panam\u00e1. Los extranjeros \u00fanicamente pueden hacer conexi\u00f3n en el Aeropuerto Internacional de Tucumen, sin ingresar al pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
La principal aerol\u00ednea mexicana, que tambi\u00e9n atraviesa por un proceso de reestructuraci\u00f3n financiera bajo el Cap\u00edtulo 11, est\u00e1 volando a 23 destinos internacionales. En Am\u00e9rica Latina y el Caribe, opera tres vuelos semanales a Santo Domingo (Rep\u00fablica Dominicana) y Quito (Ecuador), y cinco vuelos por semana a Sao Paulo.<\/p>\n\n\n\n
A Estados Unidos est\u00e1 volando desde Ciudad de M\u00e9xico a Chicago, Denver, Houston, Las Vegas, Los \u00c1ngeles, Nueva York, Miami, Orlando, San Antonio, San Francisco, con frecuencias que van desde 2 a 14 vuelos semanales seg\u00fan el destino; mientras que a Canad\u00e1, opera tres vuelos semanales a Montreal, Toronto y Vancouver. Al viejo continente, Aerom\u00e9xico est\u00e1 cubriendo las rutas a \u00c1msterdam (3), Madrid (7) y Par\u00eds (4), y en Asia solo est\u00e1 volando a Se\u00fal en una frecuencia de dos por semana.<\/p>\n\n\n\n
La aerol\u00ednea del Grupo Aerom\u00e9xico, inform\u00f3 que en septiembre reanudar\u00e1 vuelos a Salt Lake City desde Guadalajara y a Detroit desde Monterrey y Quer\u00e9taro. Adem\u00e1s tiene contemplado incrementar frecuencias a Miami, Chicago, San Antonio y Quito.<\/p>\n\n\n\n
La aerol\u00ednea mexicana de bajo costo Volaris ampliar\u00e1 a 20 los destinos internacionales a los que ha estado operando entre M\u00e9xico y Estados Unidos, con lo que sumar\u00e1 un total de 1.549 operaciones fuera del mercado dom\u00e9stico. La compa\u00f1\u00eda hab\u00eda comunicado a inicios de agosto que esperaba aumentar al 70% su capacidad en agosto, luego de haber alcanzado un 55% de operatividad en julio. Los resultados del octavo mes del a\u00f1o no se han informado oficialmente.<\/p>\n\n\n\n
Los aeropuertos de Estados Unidos en los que operar\u00e1 Volaris durante septiembre son: Los \u00c1ngeles, Oakland, Chicago, Fresno, Sacramento, Portland, Seattle, Midway, Denver, Houston, San Jos\u00e9 (California), San Bernardino, Charlotte, San Antonio, Las Vegas, Dallas\/Ft Worth, Phoenix-Sky Harbor, Orlando, Miami y Reno.<\/p>\n\n\n\n
La aerol\u00ednea low cost de capital chileno-argentino JetSMART se mantiene operando vuelos dom\u00e9sticos en Chile, donde han aumentado su participaci\u00f3n a un 26%. Estuardo Ortiz, CEO de la aerol\u00ednea dijo a Am\u00e9ricaEconom\u00eda que prev\u00e9n \u201creactivar de inmediato la conectividad internacional, en la medida que los distintos pa\u00edses levanten las restricciones que actualmente tienen vigentes\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La aerol\u00ednea es una de las pocas compa\u00f1\u00edas que mantuvo operaciones de manera ininterrumpida durante la pandemia y actualmente cubre 17 rutas dom\u00e9sticas. Recientemente, Ortiz inform\u00f3 que est\u00e1n evaluando el ingreso de JetSMART a Colombia y Brasil, aprovechando el espacio que ha dejado la salida de otras aerol\u00edneas en medio de la crisis por la pandemia. JetSMART opera, adem\u00e1s de Chile, en Argentina y Per\u00fa.<\/p>\n\n\n\n
Sky Airlines, low cost chilena, se ha mantenido enfocada -al igual que su principal rival- en retomar gradualmente los vuelos dom\u00e9sticos en Chile. La aerol\u00ednea prev\u00e9 para septiembre estar operando en 11 regiones dentro del pa\u00eds. \u201cAl igual que la operaci\u00f3n dom\u00e9stica retomaremos de forma gradual nuestros vuelos internacionales. Esperamos que esto ocurra a partir de octubre, pero todo depender\u00e1 de c\u00f3mo evolucione la crisis sanitaria y las medidas que se adopten en los distintos pa\u00edses en los que operamos\u201d, inform\u00f3 la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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